Artillery Sidewinder X1

Artillery Sidewinder X1

Impresora 3D FDM de gran formato, pionera en incorporar motores de husillo Z sincronizados por correa para reducir el wobbling. Muy popular entre makers por su volumen generoso y su extrusor directo Titan Aero.

Especificaciones

• Volumen de impresión: 300 × 300 × 400 mm
• Extrusión: directa, Titan Aero con hotend E3D Volcano-compatible
• Cama: cristal con recubrimiento texturizado sobre resistencia de silicona flexible. AC 240V, calienta en ~3 min hasta 110 ºC
• Auto-leveling: no incluye de serie
• Pantalla: TFT 3.5" táctil
• Electrónica: MKS Gen L 1.0
• Firmware: Marlin de fábrica
• Fuente: 24V
• Conectividad: USB, microSD

Revisiones conocidas

Varias revisiones desde 2019. Las primeras tuvieron problemas conocidos en el cableado plano de la cama AC — revisar siempre antes de cualquier reparación. Confirmar revisión exacta por número de serie.

Fallos comunes de la Sidewinder X1 (y cómo repararlos)

Después de pasar por el taller unas cuantas X1, estos son los sospechosos habituales cuando una Sidewinder empieza a dar guerra:

• Cable plano (ribbon) del hotend. El clásico nº1. El cable plano que baja al carro sufre fatiga con el movimiento y acaba dando lecturas erráticas de temperatura, apagones del hotend o errores de thermal runaway. Revisa el conector del extremo del carro (patillas dobladas u oxidadas) y, si el cable está marcado o retorcido, sustitúyelo directamente: es barato y ahorra sustos.
• Banding / wobble en Z. Aunque la X1 sincroniza los dos husillos con correa (su seña de identidad), un acoplamiento flojo o la correa de sincronización destensada devuelven el patrón de bandas. Comprueba prisioneros de los acoplamientos y tensión de la correa superior antes de culpar al firmware.
• La cama AC no calienta. La resistencia de silicona va a 220 V conmutada por un SSR bajo la base. Si la cama no sube, lo primero es el fusible térmico y el SSR. ⚠️ Trabajas con tensión de red: desenchufa SIEMPRE antes de abrir la base, y si no lo tienes claro, no lo toques.
• Subextrusión con el Titan Aero. Engranaje loco desgastado o tensión del idler mal ajustada. Se desmonta en 10 minutos; de paso limpia los dientes del hobbed, que acumulan viruta de filamento.
• TFT que se congela o no responde. Suele resolverse reflasheando pantalla y placa (MKS Gen L) con versiones emparejadas — tienes los binarios verificados en nuestra sección de firmwares.

Piezas de despiece verificadas de esta máquina en el repositorio.